Další ECCE HOMO je za dveřmi

Pro nás, kluky kopcové, je to hlavní událost roku - Domácí zastaveníčko mistrovství Evropy: Ecce Homo Šternberk.

Pro město Šternberk je to svátek, kterým žije prakticky každý. Na trati už teď vznikají stanová městečka, připravuje se hlavní fanzóna na Lipenském oblouku, kde v pátek poběží dokumentární snímek o Otakaru Krámském Fair Play (víc info k fanzoně zde), a do boxů přijíždějí první jezdci, kteří se chystají na hlavní víkendovou show.

Do komentátorského řemesla se chystají Roman Krejčí a Martin Straka, které by měl nejspíš v rozhovorech s jezdci doplnit Pavel Malý. Na Lipenském oblouku by měly být instalovány velké obrazovky, na nichž bude možné sledovat televizní přenos ze závodu. Ostatní diváci mohou závod sledovat přes internet na svých zařízeních, případně rádi doplníme tyto profesionální zdroje i o náš „amatérský“ telegram.

Letošní startovní listina má - pokud jsem správně započítal překryv přihlášených jezdců do mistrovství Evropy, MČR, MČR-HA, MČR-ČT a mistrovství Rakouska - celkem 212 jmen. V kategorii II, tedy mezi otevřenými vozy, figuruje 33 jezdců.

Evropská P1 slibuje parádní podívanou. O přední příčky se poperou Christian Merli, Kevin Petit, Joseba Iraola, Alexander Hin a k radosti všech domácích fanoušků také Petr Trnka, který se po roční pauze znovu představí v královské kategorii před domácím publikem.

Proti evropským speciálům se postaví také poněkud předpisově volnější vozy z rakouského mistrovství. Jedním z nejrychlejších bude Christoph Lampert, rakouský rychlík, který ve Šternberku rozhodně nebude chtít hrát druhé housle. V rakouském šampionátu proti němu nastoupí i zde dobře známý Francouz Sébastien Petit.

Domácí barvy v této společnosti doplní Libor Neckář a Václav Janík. Právě u Janíka bude zajímavé sledovat i rodinnou linku - na trať totiž před ním vyrazí jeho syn a jmenovec Václav Janík mladší s cestovním vozem.

Ve skupině P2 to letos pořádně jiskří mezi O’Playem a Faustem Bormolinim. O’Play znovu ukazuje, jak neuvěřitelně univerzálním jezdcem je. Po letech startů s Mitsubishi Lancerem obrazně „shodil“ více než půl tuny a přesedlal do otevřeného prototypu s vysokoobrátkovým motocyklovým motorem.

Ve Šternberku však bude čelit velmi silné konkurenci. Fausto Bormolini po letech v Reynardu pořídil zcela nový a krásný Wolf Mistral, který má po motorické stránce proti O’Playovu vozu výraznou převahu. Přesto se zatím v sezoně více daří právě O’Playovi, což dělá jejich souboj o to zajímavějším. A co David Dědek? Najde konečně recept, jak nové auto dostat do správného tempa, a začne promlouvat do souboje dvojice rychlíků z Itálie?

V P3 je aktuálně favoritem Bestian Voss s formulí Tatuus. Petr Dlouhý pravděpodobně nedorazí - minulý týden měl na Ústecké 21 ošklivou nehodu a byl by zázrak, kdyby se mu podařilo postavit se na start. Moc bychom si přáli, aby se co nejdříve vrátil zpět na trať.

V P4 bude mela o nejrychlejší dvoulitr. Bude to Karel Berger a jeho Osella, která přes zimu dostala nový motor? Nebo Josef Hlavinka, jenž na Ústecké 21 i přes technické problémy vybojoval třetí místo v absolutním pořadí? Není navíc tajemstvím, že má také nově postavený motor od Libora Neckáře. Do boje může promluvit i Martin Vondrák, který startuje spíše výjimečně a za hezkého počasí. Svůj čas dnes investuje hlavně do syna Adama a sám si dobře uvědomuje, že bez pravidelného závodění se nemůže tolik pouštět k limitům auta tolik jako dřív - dříve by našel spíš limit vlastní.

Dále tu je Lukáš Studený, vítěz P4 na Rechbergu, pro kterého to ale bude teprve druhý letošní závod. A co Tereza Machová? Ta jako jediná z této konkurence absolvovala maraton závodů na Pyrenejském poloostrově. Potrápí opět své soupeře?

Mezi těmi největšími kopcovými monstry, tedy vozy kategorie I, skupiny 1, se bohužel neobjeví Ronnie Bratschi, který ve Španělsku výrazně poškodil svého Lancera, ani Karl Schagerl, jenž stále nemá motor do svého silného Golfu. Právě Ronnie, který startuje pod českou licencí, v poslední době lámal rekordy na několika tratích a není pochyb, že by si brousil zuby i na „domácí“ Ecce Homo. Šternberský rekord přitom zásluhou Schagerla stojí přesně na magické hranici tří minut.Kdo bude tím prvním, kdo tuto bariéru konečně prolomí a zapíše se časem pod tři minuty?

Favoritem tak bude Reto Meisel s rychlým Mercedesem SLK s motorem Judd. Jedná se o sesterský vůz vyvíjený po boku slavného Georga Plasy.

Dorazí také Niki Zlatkov se svou divokou Audi Quattro Pikes Peak.

Svůj premiérový start si na stará kolena přijede odbýt Rupert Schwaiger (77 let) s Porsche 911 3.5 bi-turbo. Tohle auto má takový krouticí moment a rozložení hmotnosti, že se na výjezdech ze zatáček mnohdy téměř staví na zadní kola.

Měl by dorazit také Igor Stefanovski z Makedonie se svým krásným Ferrari, se kterým dravými průjezdy a nasazením baví každého diváka. Z našinců zde bude patrně nejrychlejší Dan Michl se svým Lotusem, společně s Davidem Komárkem v McLarenu vlastní konstrukce - původně prototypu Norma s motorem z Mitsubishi Lancer, doplněném karoserií připomínající McLaren.

Start nevynechá ani stálice Felix Pailer se svou legendární oranžovou Lancií Delta.

Ze Španělska dorazí Javier Villa Garcia se speciálem z dílen slavného Banga. Jde o trubkové šasi s motorem Honda K20 doplněným turbem, zabalené do karoserie připomínající Alpine A110. V minulé sezoně vůz disponoval výkonem 650 koní a vážil 740 kg. Startuje však ve skupině II, takže předpokládám, že z některých parametrů musel letos slevit.

Ze Španělska by se po letech měla na trať vrátit Angela Vilariño Facal, žena ze slavného rodu Vilariñů. Na jejího bratra i otce si určitě řada fanoušků ráda zavzpomíná. Inu, rodina, v níž hned dva členové slavili titul mistra Evropy v závodech do vrchu.

Po nehodě v Rakousku by se měl podle všeho vrátit Zdeněk Kmínek. Na start by se měl dostavit také někdejší mistr Evropy v „áčkovém“ BMW E36 Robert Šenkýř. Se svým Porsche 992 už loni na Ústecké 21 ukázal, co dokáže, a nyní nám to předvede i ve Šternberku.

Skupina 3 nabídne jeden z nejsledovanějších českých startů. Marek Rybníček přiveze Škodu Fabii RS Rally2 a na domácí trati bude bojovat nejen o výsledek ve skupině, ale také o cenné body do evropského šampionátu. V průběžném hodnocení Kategorie I mu totiž patří druhá příčka společně s Reto Meiselem.

Proti Rybníčkovi se ve skupině 3 postaví mimo jiné Diethard Sternad s Hondou Civic TCR. Rakouský jezdec na sebe výrazně upozornil při domácím podniku, který dokázal zcela ovládnout, a také ve Šternberku bude patřit mezi kandidáty na nejvyšší příčky.

V historických vozech se na start postaví 53 vozu.

Celou letošní sezonu bojuje v mistrovství Evropy historických vozů Josef Čermák s červenou Osellou PA20, vozem v kterém zde seděl Renzo Napione. Nejinak tomu bude také ve Šternberku, kde bude český jezdec patřit k hlavním postavám historického pole.

Jeho největším soupeřem bude Alessandro Bertanza s vozem Breda BRP5C. Ani v tomto případě nejde o obyčejný závodní speciál - vůz je spojený se jménem legendárního Maura Nestiho, jednoho z největších pojmů evropských závodů do vrchu. A pokud to máte podobně jako já, už jen přiblížení k takovému autu ve vás dokáže vyvolat silné emoce.

V roli předjezdce se představí Otakar Krámský mladší na Reynardu, který dal dohromady po svém otci. Loni bohužel začal vůz hořet už v předstartovním prostoru a na trať se nakonec nepodíval. Letos dělá Otakar Krámský vše pro to, aby se podobná situace neopakovala. Už jen fakt, že plánuje vyjíždět ze stanu až v místech, kde loni formule vzplála, ho symbolicky posouvá blíž k tomu, aby trať konečně absolvoval. Věrní fanoušci jeho otce v Krámského esíčkách to jistě ocení. Kluci, těším se, až Greenovi a spol. po letech ukápne slza…

Ve výčtu zajímavých jmen a vozů by se dalo pokračovat ještě dlouho. Jenže proč o tom jen psát, když se to musí zažít na vlastní kůži? Doražte si do Šternberka pro pořádnou porci motoristického adrenalinu a nezapomeňte pořádně fandit našim!