Josef Srnský vítězí na Ecce Homo v České trofeji, domácí Tomeček dojel třetí

Česká trofej byla na Ecce Homo Šternberk vypsána jako jeden z doplňkových šampionátů mistrovství Evropy soudobých a historických vozů. Pro řadu jezdců je Česká trofej levnější variantou závodění a také vstupenkou na Ecce Homo z pozice jezdce.

Do České trofeje se přihlásilo 32 jezdců, z čehož 20 figurovalo ve skupině 6. Jelikož ostatní skupiny mají ani polovinu účastníků, bylo by možná vhodné zapřemýšlet o reorganizaci skupin v rámci České trofeje.

Na startu bohužel chyběl vítěz úvodních závodů v Brně Milan Boháč, který stále nedořešil technické problémy na svém voze. K závodu se nepřihlásili ani Lukáš Sládek s Peugeotem 206, Martin Hort s Peugeotem 106.

Tréninky se nepovedlo dokončit Lukáši Tomečkovi, Pavlu Jirasovi a Martinu Hanzalovi. Zatímco Tomečka a Jirase potkali drobné technické problémy, které je nevyřadily ze závodních nedělních jízd, tak Martin Hanzal ve druhém kole tréninků havaroval. Jeho start v závodě byl nejistý, ale mechanici odvedli skvělou práci a Hanzal stál v neděli na startu. Hanzal přitom sobotní program zahájil na výbornou a ve skupině 6 byl v prvním tréninku nejrychlejší.

Na nejrychlejší čas v tréninku dosáhl v České trofeji Jindřich Křístek s Hondou Civic. Před druhým Josefem Srnským se Škodou 130 LR si vyjel náskok 0,68 sekundy. Třetí místo v tréninku obsadil domácí Lukáš Tomeček s VW Golf. Tomeček na prvního Křístka ztrácel 1,17 sekundy.

Křístek v roce 2024 Českou trofej na Ecce Homo vyhrál, ale v letošním ročníku mu štěstí nepřálo. Ve druhé závodní jízdě se jeho Honda Civic porouchala a Křístek musel další účast v závodě vzdát. Pro technické problémy odstoupili také Matěj Hudeček, Tomáš Kubeček, Pavel Furiš a Vojtěch Macek. Macek oslavil pár dní před Ecce Homo své osmdesáté narozeniny, bohužel se mu životní jubileum nepodařilo oslavit úspěchem.

V první závodní jízdě nasadil Josef Srnský skvělé tempo, na které nedokázal žádný soupeř reagovat. Nejblíž byl Křístek se ztrátou 1,96 sekundy. Dále následovali Lukáš Tomeček (+4,73 s) a Václav Dobeš (+5,99).

Pátý byl v první jízdě klasifikovaný Zdeněk Trnka s Toyotou Yaris GR. Hned v závěsu se ovšem drželi Michal Kunt se ztrátou 0,09 a Michal Slováček se ztrátou 0,42 sekundy.

Ve druhé závodní jízdě se nejvíce vedlo Václavu Dobeši se Škodou Favorit. Dosáhl na nejrychlejší čas víkendu v rámci České trofeje 3:43,65. Ztráta na vítězství byla po prvním kole velká a Srnský si vítězství nenechal utéct.

Václav Dobeš se ke svému zlepšení o více než 6 sekund vyjádřil na svém Facebookovém profilu: „Ecce Homo 2026 je za námi. Opět to bylo jedno velké trápení s pneumatikami, což se podepsalo hlavně na první závodní jízdě. Do té druhé nám ale Martin Hanzal půjčil svá kola, za což mu patří obrovské díky, přesně takhle se pozná charakter! ​Čas ve druhé jízdě byl hned o 6 sekund rychlejší. Dostal jsem se na 3:43,65, což je jen o 0,53 sekundy za mým osobním maximem na této trati. Škoda první jízdy, mohlo to být ještě hodně zajímavé.“

Martin Hanzal tak výrazně pomohl Václavu Dobešovi k druhému místu. Po sobotní havárii a první závodní jízdě zapůjčil své pneumatiky právě Dobešovi.

Lukáš Tomeček nedokázal na zlepšení Dobeše reagovat. Dokonce se o dvě sekundy zhoršil oproti první jízdě. Na třetí místo v absolutním pořadí a vítězství ve skupině 3 to stačilo. Svůj patnáctý start na Ecce Homo tak ozdobil pohárem za první místo.

„Patnáctý start na domácím kopci je za námi a atmosféra byla opět fenomenální. V sobotu nás přibrzdil drobný technický problém a celý víkend jsme bojovali s novými pneumatikami, které nesplnily naše očekávání. Na osobní rekord jsme sice ztratili pět sekund, ale vítězství ve skupině 3 a třetí místo v České trofeji beru. Děkuji rodině, pořadatelům, partnerům i fanouškům za podporu,“ zhodnotil Lukáš Tomeček na facebookovém profilu.

O čtvrté místo bojovala již výše zmíněná trojice Trnka, Kunt a Slováček. Největší radost měl po součtu obou jízd Kamil Kunt s vozem BMW M3 E30, který za sebou udržel Michala Slováčka o pouhou 0,01 sekundy. Zdeněk Trnka byl ještě tři kilometry před cílem ve hře o čtvrté místo, ale ve finální části z boje vypadl a skončil na šestém místě. Jezdci svedli krásný souboj a všichni se zlepšili v rozmezí dvou až tří sekund.

Skupiny jsou od letošního roku v České trofeji celkem čtyři. Jezdci jsou rozděleni do skupiny 3 (nad Performance Factor 100), 4, 5 a 6.

Ve skupině 3 se za vítězným Lukášem Tomečkem prosadil na druhé místo Zdeněk Trnka. Tuto dvojici doplnil na stupních vítězů František Hubr se Subaru Impreza, která přece jen za těmi nejlepšími zaostává.

Skupina 4 je dlouhodobě nejméně obsazovanou skupinou. Startuje zde pravidelně jen Michal Slováček. Ten sice zvítězil i na Ecce Homo, ale další dva soupeři neviděli šachovnicovou vlajku ve druhé závodní jízdě. Křístek měl před odstoupením závod lépe rozjetý než Slováček. Třetímu ve skupině, Matěji Hudečkovi, se příliš víkend nepovedl.

Absolutní vítězství i vítězství ve skupině 5 vybojoval Josef Srnský před Václavem Dobešem. První dva klasifikovaní v absolutním pořadí zároveň obsadili i první dvě místa ve skupině. Třetí skončil absolutně čtvrtý Kamil Kunt. Na čtvrtém místě dojel Jan Vrba, pro kterého se jednalo o jeden z prvních startů na kopcích. „PROJEKT 50: v padesáti poprvé do pekla na ECCE HOMO,“ se velmi povedl a Vrba dosáhl na krásné časy.

Ve skupině 6 vedl po první jízdě Michal Menšl, který na Ecce Homo debutoval v minulém ročníku. Bohužel v Plechové zatáčce tehdy havaroval a cíl nespatřil. První závodní jízda mu vyšla a držel po ní náskok 0,35 sekundy před Martinem Plevou a 1,01 sekundy před Pavlem Jirasem. Do druhé jízdy zůstával boj otevřený.

Nakonec se z vítězství radoval Martin Pleva, který dosáhl ve druhé jízdě na skvělý čas. Menšlovi nevyšla první polovina druhé závodní jízdy a musel se spokojit se druhým místem. Obdobně na tom byl i Jiras.

„Ecce Homo 2026 je již minulostí. Z mého pohledu velmi vydařený víkend. Auto fungovalo na výbornou, počasí bylo perfektní, a konkurence obrovská. Vítězství ve skupině 6 je pro mě obrovskou radostí a tímto chci poděkovat všem za neskutečnou podporu, která mě hnala vpřed. Dále chci poděkovat klukům na dílně za opravu auta po závodě v Náměšti, kdy té práce bylo trochu více než jsme čekali. V neposlední řadě největší poděkování mé ženě za velikou podporu, kterou mám doma,“ hodnotí víkend Martin Pleva.

Ve skupině 6 startoval také rekordman v počtu startů na Ecce Homo Radim Ježek. Ježek premiérově startoval na Ecce Homo v roce 1992 a od té doby ani jednou nechyběl. V letošní sezoně si připsal čtyřiatřicátý start. Spolehlivost prostějovského jezdce potvrzuje fakt, že dokončil 32 z 34 startů na Ecce Homo.

„S víkendem jsem spokojený, pěkně se mi jelo. Ve druhém tréninku se mi nedařilo nastartovat a naštěstí jsem mohl vyrazit ještě za Tomečkem. Ten bohužel odstoupil, tak jsem musel zpomalit. Mám výhodu v tom, že mě za ta léta na Ecce Homo již nic nepřekvapí. Trápí mě ovšem nové rozdělení České trofeje podle Performance Factoru. Ve skupině 6 jsou nyní ve značné nevýhodě vozy nižších objemů a vyšších hmotností. Byl bych rád, kdyby se to do dalších let vyřešilo a vrátilo se rozdělení do tříd podle objemu,“ komentuje závodní víkend a situaci ve skupině 6 Radim Ježek.

Další podnik České trofeje se pojede za měsíc ve Vrbně pod Pradědem.