Merli ovládl Ecce Homo posedmé, Trnka sahal po historickém vítězství

Legendární trať Ecce Homo hostila již 45. ročník šternberského závodu zařazeného do Mistrovství Evropy v závodech do vrchu. Závodní víkend provázelo slunečné počasí, což přilákalo na tribuny a lesní stráně velké množství fanoušků. Mezi přihlášenými se objevilo 211 jezdců, kteří byli rozděleni napříč šampionáty. Do evropského mistrovství soudobých vozů se přihlásilo 59 jezdců ze šestnácti zemí Evropy.

Ve startovní listině nechyběla řada zajímavých jmen. Premiérově se ve Šternberku představili Nikolay Zlatkov s Audi Quattro Pikes Peak, Alexandru Mihut Pitigoi s Porsche 992 GT3 Cup nebo Rupert Schweiger s Porsche 911 Bi-turbo. Po dvaceti letech se na Ecce Homo vrátila také Angela Vilariño, dcera čtyřnásobného vítěze Andrése Vilariña. Konkurence byla napříč skupinami mimořádně vyrovnaná.

Řadu jezdců během víkendu potrápily technické problémy. Již po prvním tréninku odstoupil Nikolay Zlatkov s Audi Quattro Pikes Peak. Fausto Bormolini kvůli závadě elektroniky neabsolvoval ani metr v tréninku a Javier Villa se celý víkend potýkal s problémy pohonné jednotky. Další technické potíže postihly také Alexandra Hina, Pavla Kotka, Dietharda Sternada, Elisabetu Kořínkovou či Jiřího Theimera. Většina z nich však své vozy dokázala opravit a do závodu nakonec nastoupila.

Technické problémy se naplno projevily až v závodě. Javier Villa kvůli nim nedokončil první jízdu a vypadl ze souboje o vítězství ve skupině 2. První závodní jízdu nedokončili ani Krzysztof Czaja a Michael Tautscher, všichni tři se však představili alespoň ve druhé závodní jízdě.

Víkendový program se skládal ze dvou sobotních tréninkových a dvou neděleních závodních jízd. Řada přerušení vedla k prodloužení sobotního i nedělního programu až do pozdních odpoledních hodin.

V tréninkových jízdách potěšil domácí příznivce šternberský pilot Petr Trnka startující s prototypem Nova Proto NP01. Trnka zaznamenal druhý nejrychlejší čas sobotního programu, což bylo velkým příslibem do nedělního závodu. Pouze Christian Merli dokázal zajet rychlejší čas a útočil na sedmý triumf na šternberském kopci. Třetí v trénincích skončil Sébastien Petit, který ovšem s prototypem Nova Proto NP01-2 nestartuje v mistrovství Evropy a soustředí se na národní šampionáty. Ve Šternberku startoval v rámci mezinárodního mistrovství Rakouska, podobně jako Němec Benjamin Noll s Osellou PA30 nebo rodinná dvojice Bastian a Andreas Vossovi.

V Kategorii I nejvíce zazářil v sobotních jízdách David Komárek s McLaren F1 EVO, který porazil Švýcara Reta Meisela s Mercedesem-Benz SLK 340 a Igora Stefanovského z Makedonie s Ferrari 488 Challenge. Komárek nestartoval v rámci mistrovství Evropy, ale jen v českém národním šampionátu.

Víkend se neobešel ani bez několika nehod. Stefanovski roztočil svůj vůz v Nové zatáčce, zatímco domácí Václav Janík nedokončil jubilejní třicátý start na Ecce Homo po kontaktu se svodidly způsobeném závadou plynového pedálu.

Po první závodní jízdě se ujal vedení Ital Christian Merli časem 2:44,59. Jen 0,51 sekundy za ním dojel do cíle Petr Trnka. Další jednu sekundu ztratil Francouz Sébastien Petit a Španěl Joseba Iraola Lanzagorta. Atmosféra při prvním svozu byla přímo elektrizující a diváci dávali Trnkovi najevo obrovskou podporu v boji o absolutní vítězství. Poslední české vítězství na Ecce Homo se zrodilo v roce 1990 zásluhou Miroslava Adámka se speciálem March HSS Can-Am. Od té doby čekali domácí fanoušci na další triumf již 36 let. Všichni chtěli být svědky historického okamžiku a dopřát Trnkovi premiérový triumf nejen na domácí půdě, ale i v celém mistrovství Evropy.

Merli ve druhé jízdě nasadil vynikající tempo a nenechal nikoho na pochybách, že po sedmé ve Šternberku zvítězí. Čas 2:43,86 byl nejrychlejším časem víkendu a italský matador po zásluze zvítězil. Trnka vynaložil veškeré úsilí v boji o vítězství, nakonec však na Merliho ztratil 1,74 sekundy. I tak se jedná o senzační úspěch v nabité konkurenci. Třetí absolutně skončil Sébastien Petit, který bojoval s Iraolou v setinách sekundy. Po první jízdě oba jezdce dělilo jen 0,11 a ve druhé 0,23 sekundy, vždy ve prospěch Petita. Jelikož Petit startoval mimo evropské hodnocení, body za třetí místo v Kategorii I i skupině P1 získal Joseba Iraola Lanzagorta.

„Mám opravdu velkou radost z vítězství, protože to nebylo snadný. Ostatní jezdci jsou fakt velmi rychlý, hlavně Petr Trnka. Dnes jsem si říkal, že to bude těžké ho porazit, takže jsem fakt spokojený. Pro mě je tohle vítězství důležité kvůli šampionátu. Doufám, že se zde opět uvidíme příští rok na Ecce Homo,“ vyjádřil se pro Hillclimbers.eu vítěz závodu Christian Merli.

Kevin Petit se trápil s nastavením prototypu Nova Proto NP01 a tentokrát se bojů o pódiové umístění nezúčastnil. Navíc si musel hlídat záda, aby udržel absolutní páté místo před dotírajícím Alexanderem Hinem. To se mu nakonec podařilo v konečném rozdílu 1,54 sekundy mezi těmito dvěma jezdci.

Ve skupině P2 se odehrál mimořádně těsný souboj o vítězství. Fausto Bormolini s Wolfem Mistral a Antonino Migliuolo startující pod přezdívkou „O´Play“ s vozem Nova Proto NP03 Aprilia, svedli nádhernou bitvu. Bormolini sice v tréninku neujel ani metr, ale zkušeností se šternberskou tratí má na rozdávání. To potvrdil v první jízdě, když na O´Playe ztratil jen 0,36 sekundy. Ve druhé jízdě navíc Bormolini projel prvních 4 900 metrů trati o tři vteřiny rychleji než jeho největší soupeř a zaslouženě se mohl v cíli radovat z triumfu ve skupině P2. O´Play byl klasifikován na druhé pozici. Pro třetí místo si dojel slovinský reprezentant Vladimir Stankovič se starším typem Wolfu GB08 Thunder. Český jezdec David Dědek se vyhnul technickým problémům, každou jízdou se zlepšoval, ale na lepší, než čtvrté místo to nestačilo.

Skupina P3 se stala záležitostí manželské dvojice Christiana a Sigrid Ferstlových. Oba nastoupili s formulemi Tatuus Master v nepřehlédnutelném oranžovém zbarvení. Sigrid měla ve druhé jízdě technické problémy na pohonné jednotce, a to ji eliminovalo z boje o vítězství. Z vítězství se tak radoval Christian Ferstl. Oba by ovšem klesli o jednu příčku pořadím, kdyby v rámci mistrovství Evropy startoval i německý jezdec Bastian Voss. Ten při svém debutu na Ecce Homo předvedl skvělý výkon a ve skupině P3 byl bezpečně nejrychlejší. Na třetí místo by se prosadil Petr Dlouhý s Radicalem SR4. Dlouhý také startoval jen v národním mistrovství, což zachránilo Sigrid body.

Ve skupině P4 se v rámci evropského hodnocení sešli tři čeští reprezentanti. Karel Berger jako jediný startoval v mistrovství Evropy se značkou Osella. Právě on se radoval z vítězství nad svými národními kolegy. Navíc byl nejrychlejším z celé skupiny P4 napříč celým startovním polem, což znamená, že porazil dalších jedenáct soupeřů. Před Lukášem Studeným, který skončil druhý v hodnocení mistrovství Evropy, si vyjel náskok 3,4 sekundy. Oba pak doplnila na třetím místě Tereza Machová.

„Auto jsme pro letošní sezonu výrazně upravili pro skupinu P4 a vítězství je pro nás potvrzením, že jsme se vydali správnou cestou. Od první jízdy jsem jel naplno a měl jsem i několik krizových momentů. O to větší radost mám z premiérového vítězství. Souboje s Lukášem Studeným a Terezou Machovou byly velmi vyrovnané a moc jsem si je užil,“ řekl Karel Berger.

V Kategorii I se utkali o vítězství David Komárek a Reto Meisel. Komárek měl po první jízdě náskok přes tři sekundy, ale ani to mu málem k vítězství nestačilo. Ve druhé jízdě se totiž potýkal s poruchou serva a Meisel toho málem dokázal využít. V konečném součtu porazil Komárek Meisela o nicotné 0,1 sekundy. Komárek si zároveň připsal nejrychlejší čas víkendu v první jízdě, kdy dosáhl na čas 3:03,16. Otázka, kam by se dokázal prosadit Španěl Villa, jenž ve druhé jízdě předvedl skvělý výkon, zůstane nezodpovězená. Druhý v rámci evropského hodnocení skončil domácí reprezentant Dan Michl s Lotuse Elise. Pro třetí místo si dojel i přes ránu do svodidel v první jízdě Igor Stefanovski. Ve druhé jízdě dokonce pokořil s provizorně upravenou karosérií čas tři minuty a deset sekund. Pořadí Meisel, Michl a Stefanovski je zároveň výsledným pořadím i pro skupinu 1.

Ve skupině 2 odpadli dva velcí favoriti na vítězství. Španěl Villa bojoval s technikou a nedokončil první jízdu a jeho kolega Cabezas Catalan v první jízdě havaroval po defektu levého předního kola. Kevin Raith se náhle ocitl v pozici hlavního favorita skupiny, a dokonce útočil i na rekord vozu Porsche na Ecce Homo, který drží Nicolas Werver. Raith porazil obrovskou konkurenci ve skupině 2, která se sejde opravdu výjimečně. O sedm sekund porazil českého jezdce Jiřího Mičánka mladšího, jemuž se evropský debut povedl na výbornou. Třetí místo vybojoval po těsném souboji Rumun Alexandru Mihut Pitigoi. O třetí místo se utkal s Polákem Bartlomiejem Madziarou, jemuž přechod z Porsche do Lamborghini Huracan velmi svědčí. Oba dělilo jen 0,44 sekundy. Pokud by Milan Langer startoval v evropském mistrovství, tak by obsadil druhou příčku. Bohužel nebyl v rámci mistrovství Evropy hodnocen.

Ve skupině 3 k radosti domácích příznivců zvítězil Marek Rybníček s vozem Škoda Fabia RS Rallye2. Těsnou bitvu se Srbem Milovanem Vesničem zvládl o 0,2 sekundy. Šikovný Vesnič se pokusil využít toho, že Rybníček musel jet opravnou jízdu, ve které se mu u cíle již značně přehřívaly pneumatiky. Nakonec to pro Rybníčka dopadlo dobře a slaví třetí vítězství v řadě. Třetí skončil Rakušan Diethard Sternad, který byl pro závod velkou neznámou a díky svým skvělým výkonům na domácích tratích byl zařazen mezi velké favority.

Skupina 4 se stala jasnou kořistí Chorvata Jurišiče, který se po dvou účastech ve skupině 3 vrátil do své primární skupiny. O druhé místo svedli vyrovnaný boj Lucas Bicciato z Itálie a Norbert Nagy z Maďarska a dali zavzpomínat na rok 2024, kdy se celou sezonu přetahovali o vedení ve skupině 5. Nakonec byli jejich výsledky tak vyrovnané, že se mistry stali oba. Nyní se utkali ve skupině 4 a opět bojovali o setiny sekundy. Úspěšnějším byl nakonec Nagy o 0,38 sekundy. Lehkým zklamáním byl výkon Patricka Mayera, který si celý víkend ztěžoval na nedostatečný výkon jeho vozu. Nemohl se tak ani divákům prezentovat svým agresivním jezdeckým stylem, což ho velmi mrzelo. Na jízdu byl téměř o pět sekund pomalejší než v minulém roce.

Ve skupině 5 měli opět důvod k radosti domácí příznivci. Vojtěch Bejda s Peugeotem 308 neprožil lehký víkend. Již v tréninku měl kontakt se svodidly a od té chvíle zdobila jeho vůz lepící páska. V boji o vítězství byli po první jízdě čtyři jezdci. Bejda tuto jízdu vyhrál před Srbem Dorde Vesničem (+0,82 s), Bulharem s Makedonskou licencí Pavlem Shenkovem (+0,95 s) a Polákem Krzysztofem Mikolajczykem (+2,56 s). Vesnic na Bejdu ve druhé jízdě zaútočil a zaznamenal nejrychlejší čas víkendu pro skupinu 5. Ztrátu z první jízdy smazat nedokázal a Bejda se radoval z premiérového vítězství v mistrovství Evropy, a navíc na domácí půdě. Třetí skončil Shenkov.

„Konečně se nám podařilo vyhrát. Při domácím podniku ve Šternberku jsme i přes havárii v tréninku dokázali konečně zvítězit v mistrovství Evropy. Teď už jen tento trend udržet ve zbývajících podnicích. Za týden nás čeká Německo,“ komentuje svůj výkon na facebookových stránkách Vojtěch Bejda.

Další podnik evropského mistrovství se pojede již o následujícím víkendu v Německu pod názvem Glasbachrennen.