Milan Langer si připsal dvojité vítězství v Divákách, Žáček nejrychlejší mezi historickými vozy

Na jihu Moravy pokračoval minulý týden seriál Maverick Hill Climb Czech již šestým podnikem. Trať v Divákách patří mezi nejtradičnější podniky tohoto seriálu. Poprvé se v Divákách závodilo v roce 2006 a od té doby podnik ani jednou nechyběl v šampionátu. Prvním vítězem se zde stal Jaroslav Čermák s vozem Škoda Octavia, který slavil vítězství 30. 9. 2006. O den později se k němu přidal i Miloš Zmeškal s formulí Dallara F3.

Posledním vítězem se stal v minulém roce Milan Langer s vozem Mitsubishi Lancer EVO VII. Tím si připsal jeden unikát, dokázal zvítězit během jednoho roku v závodě ve třech rozdílných šampionátech. Langer slavil vítězství v Edda Cupu, České trofeji a Maverick Hill Climb Czech. V letošní sezoně startuje v MČR v závodech do vrchu, ale závod v Divákách si nenechal ujít a vyrazil obhajovat svá loňská prvenství.

Na letošní dvojzávod se přihlásilo osmačtyřicet startujících. Kromě Langera nechyběli mezi přihlášenými například Marian Lipka s Porsche 991 GT3 nebo německý matador Helmut Maier s VW Golf Spiess.

Sobotní program se skládal ze dvou tréninkových a dvou závodních jízd. Součet závodních jízd měl určit sobotního vítěze. V neděli se odjela jen jedna tréninková jízda a tři závodní. Ze tří závodních jízd se počítaly dva nejrychlejší časy, které určily celkové pořadí.

Sobotní tréninky jasně ukázaly, že se o vítězství utkají Milan Langer a Marian Lipka. Langer dosáhl na čas 1:08,37 a Lipka ve druhé jízdě zaostal jen o 0,93 sekundy. Třetí nejrychlejší čas v trénincích zaznamenal Milan Motálek, který běžně servisuje vozy týmu Komvet Racing.

V obou závodech se nakonec ukázal jako nejrychlejší Milan Langer a připsal si tak své třetí a čtvrté vítězství na trati v Divákách. Nejrychleji projel 2,4 kilometru dlouhou trať v čase 1:06,36. Pro obhájce titulu se jednalo o první dva letošní starty v seriálu Maverick Hill Climb Czech.

V sobotním závodě skončil na druhé pozici Marian Lipka se ztrátou 3,38 sekundy. Také v neděli mu po první jízdě patřilo druhé místo, ale ve druhé polovině druhé jízdy ho potkaly problémy a zaznamenal až čtrnáctý čas. Jelikož do třetí jízdy nenastoupil, skončil v celkovém součtu až pátý.

Na druhé místo se v neděli posunul Radek Beránek, který v letošní sezoně poprvé startuje v mavericích po přechodu z Vrchy Hobby Cupu. Před posledním podnikem vede průběžné hodnocení šampionátu a má dobře nakročeno k zisku absolutního titulu. V sobotu se mu ovšem nezadařilo tak, jako v neděli a po dvou časech kolem 1:13 skončil pátý.

Oba závody dokončil na třetím místě Robert Mieres s Audi RS3. Přestože se v posledních dvou nedělních jízdách nedokázal časově zlepšit a jeho součet byl o 1,6 sekundy horší než v první jízdě, stačilo to na obhajobu třetí pozice.

V sobotním závodě si dojel pro čtvrté místo Milan Motálek s Mitsubishi Lancer EVO VI. Čas 1:12,17 ze druhé sobotní jízdy mu dával velkou šanci zabojovat v neděli o stupně vítězů. Jenže první nedělní jízda se mu nevydařila podle představ a tím se dostal pod tlak do dalších jízd. V nich nedokázal plně navázat na svůj skvělý sobotní čas a na třetí místo nakonec ztratil 0,81 sekundy. Mezi něj a třetího Mierese se vklínili ještě Jiří Ošmera a Marian Lipka. Motálek tedy skončil v neděli šestý.

Jiří Ošmera, který startuje s vozem Seat Cupra TCR, se dokázal posunout ze sobotního sedmého místa na nedělní čtvrtou pozici. V součtu se mu povedlo vylepšit sobotní čas o 2,7 sekundy.

V kategorii historických vozů se radoval z vítězství v obou závodech Petr Žáček s vozem Audi Sport Quattro S1. Druhý skončil v sobotu i v neděli Lukáš Dorinský s VW Golf MK2. Přestože se Michal Nečas s Hondou Civic v nedělním závodě zlepšil v součtu o 3 sekundy, ztráta na Dorinského na druhém místě byla příliš velká. Nečas skončil v obou závodech třetí.

Ve třídě S1-2000 se odehrála těsná bitva mezi Vilémem Kašparem a Rakušanem Stefanem Schützem. V sobotu je po první jízdě dělilo jen 0,29 sekundy a do druhé jízdy bylo vše otevřené. Ještě v polovině trasy oba dělilo jen 0,01 sekundy, ale Schütz tlak neustál a ve druhé polovině ztratil na Kašpara téměř celou sekundu.

V neděli byl souboj ještě těsnější. Schütz se po první jízdě ujal vedení s náskokem 1,2 sekundy. Ve druhém kole se Kašpar zlepšil o více než sekundu, ale Schütz podobné zlepšení nezaznamenal. Opět mezi nimi rozhodla poslední jízda. Kašpar dosáhl na čas 1:15,47, na což Schütz nedokázal plně reagovat. Kašpar se radoval z vítězství o 0,1 sekundy.

Poslední podnik šampionátu Maverick Hill Climb Czech zakončí tradiční podnik na Masarykově okruhu v Brně v polovině října.