Tomáš Košek ovládl Albrechtický kopec v Maverick Hill Climb Czech

Šampionát Maverick Hill Climb Czech má za sebou pátý podnik v letošní sezoně. Závody se odjely o uplynulém víkendu na populární trati poblíž Lanškrouna. Závod zde má obrovskou tradici. Poprvé se zde motory pod kopcem Laudon rozburácely v roce 1981.

V letošním roce se část sezony seriálu Maverick koná společně s MČR soudobých a historických vozů a šampionátem České trofeje. Závod v Albrechticích patřil mezi tyto podniky. Naposledy se závody v této formě konaly v sezoně 2023. V minulých dvou letech zde startovali pouze účastníci Maverick Hill Climb Czech.

Petr Vítek zde slavil triumf v minulé sezoně a v letošní byl zapsán na startovní listinu národního šampionátu. Na startu jsme závodníka z Opavy nakonec neviděli, jelikož se týmu nepodařilo dát do provozuschopného stavu jeho Osellu PA 30 po ráně v Náměšti nad Oslavou.

Mezi přihlášenými se objevila celá řada zajímavých jmen. Bohumil Pfeifer řadu let vede tým Pfeifer Motorsport, za který v závodech do vrchu startuje například Jiří Ošmera. Právě do Ošmerova vozu Seat Cupra TCR usedl po několika letech absence i Pfeifer. Jezdci se na voze střídali, což šampionát Maverick stále umožňuje.

Dalším zajímavým jezdcem na startovní listině byl Martin Danišek ze Slovenska. Jeho Fiat Punto začíná vypadat jako pravé „Hillclimb Mostrum.“ Při 275 koních a váze 950 kilogramů se jedná již teď o kvalitní stroj.

Manfred Scheubeck startuje i v mistrovství Evropy, přesto si německý reprezentant nenechal ujít Albrechtický kopec. Zdeněk Chudoba si vybral podnik v Lanškrouně jako svůj letošní první a pravděpodobně také jediný start s prototypem Norma M20F.

Bohužel fanoušci, kteří se těšili na manžele Ferstlovy a Felixe Pailera, byli zklamáni. Jezdci figurovali dlouho na seznamu přihlášených, ale krátce před závodním víkendem se nakonec omluvili a nedorazili.

Již v prvním sobotním tréninku předvedl svou rychlost Tomáš Košek z týmu Traktorka. Jeho Mitsubishi Lancer Evo VI je ozdobou závodů do vrchu. Druhý byl v prvním tréninku Rakušan Christian Rutter s PRC Honda S4. Zajímavostí je, že jsme v Lanškrouně viděli i bývalý vůz Ruttera, se kterým startoval Tomáš Pajchl s PRC Opel Spider v roli předjezdce. Třetí nejrychlejší čas zajel v trénincích Robert Mieres s vozem Audi RS3.

Druhou tréninkovou jízdu do jisté míry ovlivnil déšť. Nejrychlejším pilotem byl Radek Beránek následovaný Petrem Žáčkem a Davidem Šplíchalem.

V obou závodech se nejvíce dařilo Tomáši Koškovi. Ten si suverénním výkonem v sobotu připsal jubilejní desáté vítězství v Maverick Hill Climb Czech a v neděli pokračoval svým jedenáctým vítězstvím. Košek zajel také nejrychlejší čas seriálu Maverick v letošním ročníku, když v nedělní první závodní jízdě proťal fotobuňku v čase 1:40,68. Jezdec, který v minulosti šestkrát opanoval třídu E+2000 v Edda Cupu, zajel dokonce třetí nejrychlejší čas napříč všemi šampionáty.

Druhé místo vybojoval v sobotním i nedělním závodě Zdeněk Chudoba s Normou M20F. Na návrat vicemistra Maverick Hill Climb Czech z roku 2016 čekala v letošní sezoně řada fanoušků. Nakonec jsme se dočkali ve druhé polovině srpna. Uvidíme, kam budou směřovat další kroky štěpánovského pilota, ale je velká škoda, že v letošní sezoně nestartuje pravidelně.

O třetí místo se v sobotu utkali Tomáš Petr s vozem Audi S3 a Christian Rutter. Petr vstupoval do druhé jízdy s náskokem 0,57 sekundy i přesto, že po první polovině trati téměř tři desetiny sekundy na Ruttera ztrácel. Podobný průběh měla i druhá jízda. Opět byl v první polovině rychlejší Rutter, ale ve druhé části neudržel rozjeté tempo a v cíli zaznamenal ztrátu 0,87 sekundy. Tomáš Petr tak mohl v sobotu slavit své premiérové stupně vítězů v absolutním pořadí v šampionátu Maverick Hill Climb Czech. Petr se společně se svým bratrem Martinem zatím účastní amatérštějších soutěží, jako jsou Vrchy Hobby Cup nebo Amateur Endurance Cup.

V neděli měli reálnou šanci na pódiové umístění čtyři piloti. Tomáš Petr měl ambice zopakovat třetí místo ze soboty. Christian Rutter naopak chtěl o příčku postoupit a podobně jako na Vírských serpentínách se probojovat podruhé v letošní sezoně na třetí místo. Bohumil Pfeifer sice již patří spíše mezi vysloužilé piloty, ale duši závodníka nezapře. I on byl na dostřel umístění na stupních vítězů. Robert Mieres v letošní sezoně střídá šampionáty a snaží se vylepšit svůj vůz Audi RS3. Po první nedělní jízdě se piloti seřadili v pořadí Robert Mieres 1:50,82, Christian Rutter (+0,47 s), Tomáš Petr (+1,23 s) a Bohumil Pfeifer (+ 1,86 s).

Robert Mieres předvedl z bojující čtveřice nejlepší výkon i ve druhé jízdě a vybojoval třetí místo v absolutním pořadí. Tomáš Petr se oproti sobotě o jedno místo propadl. Christian Rutter ve druhé jízdě nepředvedl nejlepší tempo a zajel o 3 sekundy horší čas oproti první jízdě. Přesto mu výkon stačil na umístění v první pětce. Bohumil Pfeifer byl sice blízko umístění v první pětici, ale zároveň si musel hlídat záda.

Finální rozdíly mezi piloty byly v neděli mnohem těsnější než v sobotu. Do první desítky se probojovali v neděli ještě Tomáš Housa s vozem Škoda Fabia se ztrátou 0,36 sekundy na Pfeifera, dále následovali: David Šplíchal (+1,10 s), Radek Beránek (+1,52 s) a Manfred Scheubeck (+1,56 s). Jen těsně se nevešli do první desítky Martin Danišek, Richard Meixner, Jiří Ošmera, Petr Žáček a Martin Winkler.

V sobotním programu se na páté místo dostal Robert Mieres, ovšem s časem z první jízdy nemohl být spokojený. Ve druhé jízdě se zlepšil o 4,5 sekundy a před nedělním závodem tak ukázal, že bude nebezpečným soupeřem.

Bohumil Pfeifer skončil šestý i v sobotu. David Šplíchal byl ve druhé sobotní jízdě sedmý nejrychlejší a dokázal smazat 0,8 sekundy ze ztráty na Pfeifera, ale umístění si tím nevylepšil.

Obdobně jako Šplíchal se snažil zaútočit i Radek Beránek. Jenže ani on se v pořadí vzhůru neposunul a připadlo mu osmé místo, stejně jako po první jízdě. Výrazný posun naopak zaznamenal Richard Meixner, který se z dvanáctého místa probojoval až na deváté. První desítku v sobotu uzavřel Jiří Ošmera.

V kategorii historických vozů zvítězil v obou dnech Petr Žáček s Audi Quattro S1. Dosáhl na velmi pěkné časy, ale rekord pro historické cestovní vozy nevylepšil. Oba závody dokončil na druhém místě Michal Polehla, který se musel v sobotu vypořádat s Lukášem Dorinským a v neděli s Michalem Kašákem.

V sobotním závodě Polehla musel dohánět sekundovou ztrátu. Ve druhé jízdě byl o 1,98 sekundy rychlejší než Dorinský a podařilo se mu prosadit na druhé místo. V neděli se povedlo Kašákovi zajet o téměř sekundu rychlejší čas ve druhé jízdě než Polehlovi, jenže Polehla měl z první jízdy náskok 1,6 sekundy a druhé místo se mu povedlo obhájit i v neděli.

Další podnik seriálu Maverick Hill Climb Czech se pojede 19. a 20. září v Divákách u Hustopečí.