Michal Melša zvítězil na Vírských serpentinách

Šampionát Maverick Hill Climb Czech slaví v letošním roce dvacetileté výročí a již tradiční podnik ve Víru je jeho součástí. Závod se jezdí pod názvem Vírské serpentiny již od roku 2018. V letošním roce se sešlo na startu pětačtyřicet startujících, což je oproti předchozímu ročníku značný pokles. Možná k tomu přispěl i termín závodu, protože pouze dva týdny před Vírem se jel populární závod v Ústí nad Orlicí a týden předtím vrchol domácí sezony na Ecce Homo ve Šternberku.

Přesto se našli jezdci, kteří absolvovali všechny tyto závody. Michal Melša s Opelem Lotus a Adam Sedláček s Fordem Escort startovali na všech třech závodech.

Na startovní listině pro závod ve Víru nechyběl ani legendární Němec Helmut Maier, který závody do vrchu doslova žije již přes padesát let. Ve svých 82 letech patří mezi největší ikony závodů do vrchu a pravidelné účastníky Maverick Hill Climb Czech.

Víkendový program lákal fanoušky na dva závody. První se odjel v sobotu a druhý neděli, přičemž byl zachován tradiční formát. V sobotu si měli jezdci možnost projet trasu v rámci dvou tréninků, po kterých následovaly dvě závodní jízdy, jejichž součet určil pořadí. V neděli po jedné tréninkové následovaly tři závodní jízdy. Dvě nejrychlejší z nich určily vítěze.

V sobotních trénincích se nejvíce dařilo bývalému reprezentantovi České republiky Petrovi Tomáškovi se Subaru Enterprise. Do 1,6 sekundy ztráty se vměstnali další dva jezdci. Rakušan Christian Rutter sice nestartuje na kopcích pravidelně, ale s vozem PRC S4, který je osazen dvoulitrovým motorem Honda, dokáže konkurovat nejrychlejším. Michal Melša s Opelem Lotus patří mezi nejrychlejší jezdce třídy E2-SS-2000 v České republice, což dokázal ve Víru již v tréninku, kdy obsadil třetí místo.

V první sobotní závodní jízdě šel do vedení Melša, který si vyjel náskok před Tomáškem a (+1,84s) Rutterem (+2,01s). Bylo jasné, že pokud udrží nervy na uzdě, bude slavit své premiérové vítězství v šampionátu Maverick Hill Climb Czech. Ve druhé jízdě se mu opravdu povedlo závod úspěšně zkompletovat, i když zaznamenal druhý nejrychlejší čas. Nejrychlejším byl Tomášek časem 1:12,54. Ovšem ztráta byla příliš velká, takže se spíš jednalo o pojištění druhého místa v souboji s Rutterem.

Rutter musel tvrdě bojovat o třetí místo s Radkem Beránkem na Toyotě Yaris GR. Beránek patří k velkým překvapením letošního ročníku. V minulém roce se účastnil šampionátu Vrchy Hobby Cup, kde platil za jednoho z velkých favoritů na vítězství a v letošním roce si formu přenesl i do šampionátu maveriků. V prvním závodě skončil čtvrtý o 1,55 sekundy. První jízda mu totiž příliš nevyšla a skončil v ní až pátý za Petrem Žáčkem s Audi Quattro. Ve druhé jízdě se dokázal před Žáčka dostat jen o 0,2 sekundy.

Z nedělního závodu vypadl Petr Tomášek, který tím uvolnil jedno místo na stupních vítězů. Michal Melša působil uvolněně a s čerstvě nabitým sebevědomím dosáhl v neděli na nejrychlejší čas víkendu 1:12,07. Bezpečně tak obhájil sobotní triumf o 5,53 sekundy. Tím, kdo si dojel pro druhé místo v absolutním pořadí, byl Christian Rutter. Jak Melša, tak Rutter si dojeli pro své nejlepší umístění v historii šampionátu maveriků.

Na třetí místo se oproti sobotě posunul Radek Beránek. Obdobně se na čtvrté místo prosadil i Petr Žáček. První pětku v neděli uzavřel rakouský jezdec Thomas Brditschka s Porsche 944 S2. Na tomto voze se střídá s Ronaldem Lacknerem, který téměř před patnácti lety patřil mezi špičku třídy E1-1400 se Suzuki Swift. Lackner skončil v neděli šestý jen 0,33 sekundy za svým kolegou.

V sobotu se na šesté místo v absolutním pořadí probojoval vítěz třídy S1-2000 Vílém Kašpar se Škodou Fabia RS. Při absenci Stefana Schütze, který vyrazil se svou sestrou na závod do Glashbachu, neměl vážného soupeře. Roman Vaněrek se sice snaží, jenže zatím svému soupeři nestačí. V neděli Kašpar klesl na deváté místo, ale vítězství ve třídě S1-2000 obhájil.

První závod zakončil na sedmém místě Petr Vrbata. Se svým vozem Škoda 120 LS patří ke špičce v rámci šampionátu Edda Cup a v letošní sezoně přijel ukázat své dovednosti i do Víru. V neděli si pak pohoršil o jednu příčku a klesl na osmé místo. V obou dnech zvítězil ve třídě E1-1600 a porazil všechny soupeře, včetně Helmuta Maiera.

Osmý dokončil závod Jiří Ošmera. V sobotu ztratil na sedmé místo 0,68 a v neděli na sedmé 0,20 sekundy. Ošmera ovšem nestartuje v celém šampionátu a závod ve Víru bral hlavně jako otestování před dalšími závody Mistrovství České republiky v závodech do vrchu i mistrovství Evropy. Nový motor funguje, což je pro jezdce i tým Pfeifer Motorsport nejdůležitější zprávou.

V sobotu se na devátou příčku prosadil David Šplíchal, který startuje na voze VW Golf TDi. Na voze se Šplíchal střídá s Lubomírem Loubalem. Často startují v jiných šampionátech, takže se přímo nedoublují během závodu maveriků. V neděli dokončil závod na desátém místě.

Michal Polehla se stal druhým nejrychlejším jezdcem v šampionátu v kategorii historických vozů. Jen na Žáčka nestačil. Sobotní výkon stačil na desáté místo v absolutním pořadí, ale v neděli klesl na jedenácté místo.

V kategorii juniorů v sobotu slavil vítězství Maximilián Kepeň. V neděli pak nestartoval žádný junior.

Mezi dámami se nejlépe dařilo Janě Špačkové-Vidlákové. V obou závodech dokázala zvítězit před Veronikou Horákovou. Více účastnic se bohužel nepřihlásilo.

Jindy těsné souboje v Maverick Hill Climb Czech byly ovlivněny počtem účastníků v jednotlivých třídách. Bohužel se tentokrát nesešla vyrovnaná konkurence a většina jezdců měla cestu k vítězství ve třídě umetenou.

Další podnik se pojede 11. až 12. července ve Vrbně pod Pradědem. Závod nese název Vrbenský vrch a vrací se po několikaleté pauze způsobené povodněmi.